EXKLUSIV: Kongressgesetz zielt darauf ab, das TSA-Screening von Transmenschen zu verbessern

Am Dienstag wird die Vertreterin Kathleen Rice (D-New York) den Screening With Dignity Act vorstellen, einen Gesetzentwurf, der die Art und Weise, wie die Transportation Security Administration (TSA) Personen auf Flughäfen überprüft, und die derzeit verwendete geschlechtsspezifische Technologie ändern würde Dies führt so oft zu Unannehmlichkeiten für Transgender- und geschlechtsnichtkonforme Reisende.

Niemand sollte durch die Sicherheitskontrolle am Flughafen gehen müssen, weil er Angst haben könnte, gedemütigt, diskriminiert oder geoutet zu werden, sagt Rep. Rice. Aber leider machen sich viele Transgender- und geschlechtsnichtkonforme Personen jedes Mal Sorgen darüber, wenn sie sich an einem TSA-Kontrollpunkt anstellen.

Der neue Gesetzentwurf ist vor allem angesichts der jüngsten erforderlich Berichte dass das Außenministerium es Transgender-Personen erschwert, sie zu erneuern oder zu beantragen Pässe die ihre Geschlechtsidentität und -darstellung genau widerspiegeln.

Rice’ Gesetzentwurf, der von über 15 demokratischen Kongressabgeordneten in Bundesstaaten von Texas bis Rhode Island mitgetragen wird, sieht vor, dass die TSA innerhalb von 90 Tagen nach Verabschiedung des Gesetzentwurfs neue Schulungsverfahren einführt, die gemeinsam mit Trans-Interessenvertretungen durchgeführt werden. Es legt auch einen erhöhten Schutz der Privatsphäre fest und weist die TSA an, eine Studie über die Kosten und Machbarkeit der Aktualisierung ihrer Ausrüstung für fortschrittliche Bildgebungstechnologie (AIT) durchzuführen, damit die Ganzkörper-Screening-Geräte geschlechtsneutraler arbeiten – oder , um zumindest zwischen Fremdkörpern und menschlichen Körperteilen unterscheiden zu können.

Der Gesetzentwurf wird auch von Interessengruppen wie dem National Center for Trans Equality und der ACLU unterstützt. In einem Brief an Rep. Rice, der ihnen exklusiv mitgeteilt wurde. Am Freitag sagten der nationale politische Direktor der ACLU, Faiz Shakir, und der hochrangige gesetzgebende Vertreter, Ian S. Thompson, dass das derzeitige Screening-System eine öffentliche Demütigung für Transmenschen verursacht.

Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Transportation Security Administration neue Verfahren und Schulungsprotokolle für Beamte entwickelt, wie selbstidentifizierte Transgender-Passagiere angemessen und respektvoll überprüft werden können, heißt es in dem ACLU-Brief.

Derzeit schreibt die TSA vor, dass die meisten Passagiere ein AIT-Gate passieren müssen, das potenzielle Bedrohungen wie Metall und Waffen erkennen kann, die unter der Kleidung eines Reisenden versteckt sind. Aber damit die Maschinen funktionieren, müssen TSA-Beamte die Maschine anweisen, entweder einen männlichen oder weiblichen Passagier zu scannen. Die Maschine schlägt Alarm, wenn jemand das Tor passiert, dessen Körper nicht dem binären Geschlechtssystem entspricht, für dessen Verständnis die Maschine programmiert ist, und dieser Körperbereich wird hervorgehoben.

Früher bezeichneten sie sie als „Anomalien“, und die Leute mochten das nicht – jetzt bezeichnen sie sie als „Alarme“, sagt Harper Jean Tobin, Direktor für Politik am National Center for Trans Equality (NCTE). Wir hören von Leuten, dass TSA-Beamte Dinge zu ihnen gesagt haben wie: „Etwas in deiner Leistengegend ist alarmierend.“ Und niemand möchte mit Fremden über ihre Genitalien sprechen.

Tobin bezeugt vor dem House Subcommittee on Transportation and Protective Security diesen Februar. Während er die Hindernisse darlegte, mit denen transsexuelle und geschlechtsnichtkonforme Reisende konfrontiert sind, sagte Tobin dem Kongress, dass die Probleme Teil eines breiten Spektrums von Datenschutz- und anderen Bedenken sind, die die reisende Öffentlichkeit im weiteren Sinne betreffen. Der TSA-Screening-Prozess stelle nicht nur eine zusätzliche Belastung für Transmenschen dar, sagte Tobin, sondern auch für religiöse Minderheiten und Menschen mit Behinderungen.

Sie zitierte NCTEs 2015 US-Transgender-Umfrage von fast 28.000 Transgender-Personen, bei denen 43 Prozent derjenigen, die im Vorjahr die Flughafensicherheit passiert hatten, angaben, negative Erfahrungen im Zusammenhang mit der Überprüfung als Transgender-Person gemacht zu haben. Tobin zitierte Horrorgeschichten aus der Umfrage: Reisende berichteten, dass sie festgenommen wurden, Flüge verpassten, aufgefordert wurden, Kleidung zu heben oder zu entfernen, die sensible Bereiche bedeckte, und Sicherheitsbeamte sich weigerten, Transgender-Personen zu patrouillieren. Tobin sagt auch, dass Mitglieder ihrer eigenen Mitarbeiter routinemäßig Alarmen und anderen invasiven Torturen ausgesetzt sind, wenn sie zur Arbeit reisen.

Mehrere transsexuelle, nicht-binäre und geschlechtsnichtkonforme Personen, die mit ihnen sprachen. sagen, dass sie mehrfach von TSA-Maschinen gemeldet wurden, außerdem wurden sie mit falschem Geschlecht versehen, für lange Zeit festgehalten und im Allgemeinen vor ganzen Massen von Mitreisenden gedemütigt.

Vor meiner Gesäßoperation war es für mich der gruseligste Teil jeder Flugreise, als Transgender-Frau die Sicherheitskontrolle am Flughafen zu überstehen, sagt die Journalistin Dawn Ennis. TSA-Agenten nannten mich häufig „Sir“ – und einmal am Flughafen von Hartford: „ es .’

Sowohl Ennis als auch Bucky Brant, ein Transmann, beschrieben, wie sie absichtlich die Art und Weise ändern, wie sie sich kleiden und sich präsentieren, in vergeblichen Versuchen, den Screening-Prozess weniger demütigend zu gestalten.

Oftmals präsentiere ich mich an Reisetagen etwas weiblicher, speziell um eine Befragung durch die TSA zu vermeiden, und benutze dann die Toilette am Gate, um mich vor meinem Flug wieder in normale Kleidung umzuziehen, sagt Brant und bemerkt ironischerweise, wenn ich passiere gut genug, dass der Operator 'männlich' anzeigt, dann werde ich fast garantiert als Anomalie gekennzeichnet.

In der Vergangenheit, sagt Ennis, habe sie diesen Trick auch versucht, sich männlicher zu kleiden, um als Mann durchzugehen, um die Maschine nicht auszulösen – aber das hat nicht funktioniert, weil sie sich bereits im Übergangsprozess befand.

Das erste Mal, dass ich von der TSA als „Anomalie“ bezeichnet wurde, war in Jacksonville, sagt Ennis, als ich ein Kompressionsshirt trug, um meine Brüste in Größe DD zu verbergen, und es ertragen musste, dass meine Brüste von einem männlichen Agenten vor mir befummelt wurden andere Reisende. Kein Spaß.

Auf die Frage nach den Richtlinien der TSA für Transgender-Reisende schrieb die TSA-Sprecherin Lisa Farbstein am Freitag in einer E-Mail, dass die Agentur die Bedenken anerkennt, die einige Mitglieder der Transgender-Gemeinschaft möglicherweise in Bezug auf bestimmte Sicherheitsüberprüfungsverfahren an den Sicherheitskontrollpunkten des Landes haben.

Die Maschine verfügt über eine Software, die die Anatomie von Männern und Frauen unterschiedlich betrachtet, schrieb Farbstein. Das Gerät führt einen Scan durch und zeigt Bereiche am Körper an, die bei Bedarf einer weiteren Inspektion bedürfen. Wenn es einen Alarm gibt, werden TSA-Beamte geschult, um den Alarm zu löschen, nicht die Person. Es wird ein zusätzliches Screening durchgeführt, um festzustellen, ob ein verbotener Gegenstand vorhanden ist.

Transsexuelle und geschlechtsnichtkonforme Reisende, so Farbstein, können jederzeit darum bitten, die Überprüfung durch AIT zu überspringen und stattdessen einen Patdown zu erhalten – durchgeführt von einem Beamten des gleichen Geschlechts wie der Passagier. Aber Transmenschen, die durch die Maschine gehen und einen Alarm auslösen, werden am Ende sowieso abgetastet. Für weitere Einzelheiten verwies sie auf a Video auf der TSA-Website, die darauf abzielt, Transgender-Personen bei der Vorbereitung auf die Flughafenkontrolle zu unterstützen.

Farbstein antwortete nicht direkt auf eine Frage, ob die Maschinen so umformuliert werden könnten, dass sie geschlechtsneutral sind oder einfach den Unterschied zwischen menschlichen Körperteilen und Fremdkörpern erkennen und dadurch die „Anomalien“ beseitigen, die unter dem binären System gekennzeichnet sind.

Es gibt keinen Grund, warum die TSA weitere dieser Maschinen kaufen sollte, sagt Tobin. Wir haben gehört, und es wurde in einem Bericht des Senatsausschusses darauf angespielt, dass es in anderen Ländern geschlechtsneutrale Körperscanner gibt. Spricht TSA also mit anderen Ländern darüber, was für sie funktioniert? Ich habe sie um Updates gebeten, wie sie mit diesen Entwicklungen umgehen, und wir haben keine Antwort erhalten.

Selbst wenn die TSA irgendwie einen Weg finden könnte, ihre binäre geschlechtsbasierte Bildgebungstechnologie integrativer für die Körper von Transgender-Personen zu machen, würde sie nicht für die wachsende Zahl von Menschen funktionieren, die sich nicht nur als solche identifizieren nichtbinär , die jedoch über gültige Ausweisdokumente verfügen, die dies widerspiegeln.

In Oregon; DC; Maine; Washington; New York City; Vorsehung, Rhode Island; und Kalifornien können sich die Menschen für a entscheiden geschlechtsneutrale „X“-Markierung entweder auf Führerscheinen oder Geburtsurkunden oder beidem. Massachusetts überprüft Gesetzgebung das würde auch geschlechtsneutrale Ausweise ermöglichen, und intersexuelle Menschen haben erhebliche Fortschritte bei der Beschaffung von Ausweisdokumenten gemacht, die keine männlichen oder weiblichen Geschlechtsmerkmale aufweisen.

Und dann gibt es diejenigen, deren Aussehen einfach nicht dem entspricht, was die meisten TSA-Beamten von einer Frau oder einem Mann erwarten.

In der breiteren Gesellschaft bin ich genderqueer genug, um mein Geschlecht ständig zu verwechseln, sagt Steph White, Executive Director bei Equality Michigan. Wenn ich durch TSA gehe, habe ich entweder eine Anomalie in meinem Schritt oder in meiner Brust, je nachdem, ob sie den rosa oder den blauen Knopf drücken.

White ist eine männlich aussehende Cisgender-Frau und sagt, dass sie in 90 Prozent der Fälle markiert wird, wenn sie durch die Flughafensicherheit geht.

Früher war es angstauslösend, peinlich, nervig und ungerecht. Jetzt ist es natürlich immer noch ungerecht, aber ich plane etwas mehr Zeit dafür ein und bin daran gewöhnt, dass Fremde mit ihren Händen über meinen Schritt und in meinen Hosenbund streichen, sagt White.

2015 der Hashtag #unterwegs unterwegs löste eine Twitter-Diskussion nach Shadi Petosky, Produzent der animierten Amazon-Show, aus Gefahr & Eier , live getwittert ihre invasive und demütigende Flughafen-Screening-Erfahrung. Petoskys Screening-Tortur führte dazu, dass sie ihren Flug verpasste, und sie sagte, Mitarbeiter der Fluggesellschaft versuchten, die Polizei dazu zu bringen, sie aus dem Flughafen zu eskortieren – was nicht nur die Polizei war verweigert zu tun, reagierte aber mit der Forderung, Petosky einen Platz auf einem Ersatzflug zu geben.

Petoskys Geschichte machte landesweite Schlagzeilen, aber es scheint, dass sich in den drei Jahren seitdem wenig verbessert hat. Rep. Rice und die Co-Sponsoren der Demokraten hoffen, dass das Screening WIth Dignity Act dies ändern wird.

Im Jahr 2018 können sich die Aufrechterhaltung hoher Sicherheitsstandards und die würdevolle Überprüfung aller Passagiere nicht gegenseitig ausschließen, sagt Rice. Die Transgender-Community verdient es, in allen Aspekten des Lebens mit Fairness und Respekt behandelt zu werden, und Reisen ist da keine Ausnahme.