Ryan Hunter-Reay

Ryan Hunter-Reay

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Beyond The Edge: Wir sprechen mit Champ Ryan Hunter-Reay über Indy 500, Life & Racing

In seiner Beyond the Edge-Serie nutzt Jim Clash seine jahrzehntelange Erfahrung in Interviews mit todesmutigen Männern, um zu untersuchen, wie die heutigen Risikoträger und Grenzgänger planen, wie sie trainieren, wie sie aushalten - und wie sie überwinden.

Ryan Hunter-Reay gewann den Indianapolis 500 im vergangenen Jahr auf dramatische Weise, indem er einen gewagten Pass am Ende des Rennens über Helio Castroneves ausführte. Wir haben uns mit Hunter-Reay (34) getroffen, um zu erfahren, wie sich sein Leben seit diesem großen Moment verändert hat und was es braucht, um sich als Champion des Rennens 2015 am 24. Mai zu wiederholen.



Haben Sie als Champion des letzten Jahres weniger Druck, diesen Affen von Ihrem Rücken zu bekommen, oder müssen Sie vielleicht mehr dem Titel gerecht werden?
Es ist ein bisschen von beidem [lacht]. Sie sind erleichtert, weil sich der Indy 500 einigen der besten der Welt entzogen hat, darunter auch meinem Chef Michael Andretti. Er war einer der schnellsten Jungs auf dem Speedway und hat ihn nie gewonnen. Aber dann kommst du mit einem Gefühl von zusätzlichem Druck zurück, denn hey, du bist jetzt ein Indy 500-Champion und musst die ganze Zeit an der Spitze sein. Ich wäre viel lieber in der Lage, einen unter meinem Gürtel zu haben, als nicht. Auf der Borg-Warner Trophy zu sein ist für immer. Mein Gesicht wird noch lange da sein, nachdem ich gegangen bin.



Was braucht es, um das diesjährige Rennen zu gewinnen?
Wie jedes Jahr brauchen Sie die Fähigkeit zu führen, aber gleichzeitig ein Auto, das mit viel Grip im Verkehr ausgeglichen ist. Sie werden ziemlich früh Erschütterungen in der Aufstellung sehen, einige Ankömmlinge und Besucher. Aber sobald es im Rennen angekommen ist, werden Sie herausfinden, welche Autos gut im Verkehr sind, und das sind wahrscheinlich Ihre Spieler für den Sieg.

Du hast diesen gewagten Schritt am Ende des Rennens im letzten Jahr gemacht - das war ein hübscher Sitz der Hose, oder?
Das war hart - es gab keinen Spielplan, keine Strategie. Es wurde alles getan, um nach vorne zu kommen. Ich habe wirklich gelernt, wie viel mir dieses Rennen in diesen Schlussrunden bedeutet, weil ich das Gefühl hatte, alles zu tun. Es ist wirklich ein einzigartiges Ereignis, und das aus so vielen Gründen. Es versetzt Sie als Rennfahrer an einen Ort, den kein anderes Ereignis kann.



Wie gefällt Ihnen das diesjährige neue Aero-Kit am Auto?
Es ist früh im Projekt. Dies ist unser erstes ovales Rennen mit dem DHL-Auto, und wir hatten nur vier Straßenrennen. Als Team bei Andretti Autosport hatten wir es ziemlich schwer, konnten es noch nicht meistern.

Was halten Sie von IndyCars Entscheidung, das Qualifying aufgrund von Unfällen in der Praxis zu verlangsamen?
Es war unglücklich für uns, die Abtriebsstufe des Honda zu ändern, weil wir zu dieser Zeit ein wirklich gutes Auto hatten. Aber die Situation war ziemlich einzigartig und IndyCar war in einer schwierigen Situation. Am Ende bin ich bei ihnen. Sie mussten etwas für die Sicherheit tun. Sie hatten drei separate Wracks, sehr ähnlich. Sie passierten aus verschiedenen Gründen, aber alle gingen in die Luft. Wenn sich die Umstände so einstellen und Warnungen an die Wand geschrieben werden, müssen Sie zuhören. Leider war dies angesichts der kurzen Zeit [vor dem Qualifying] die einzige Lösung.

Möchtest du James Hinchcliffe nach dem schrecklichen Trainingsunfall am Montag noch etwas sagen?
Er ist ein sehr enger Freund von mir und unsere Gedanken und Gebete sind bei ihm und seiner Familie. Er hat das Glück, am Leben zu sein, und das ist ein Beweis für das Sicherheitsteam von IndyCar. Die Ersthelfer brachten ihn stabilisiert in einen Krankenwagen und ins Krankenhaus. Wenn jemand herausziehen kann, kann Hinch.



James M. Clash ist Autor von The Right Stuff: Interviews mit Ikonen der 1960er Jahre und The Right Stuff: Interviews mit Ikonen der 1970er und 1980er Jahre (AskMen, 2012).